Actualizado el 21/08/2026 07:36 CEST
Tras la comercialización de la Coaster 407, en Rieju ya han puesto a la venta su hermana pequeña, la Coaster 125, que es un calco de la 407, aunque con menor cilindrada, lógicamente, y con menos gadgets que la hermana para el carnet A2, a un precio menor, pero no es un chollo.
La veterana marca española Rieju se estrena en el segmento de las motos custom con una doble apuesta, la ya conocida Coaster 407 y ahora con la Coaster 125 que acaban de poner a la venta, un modelo que va a tener una fuerte competencia con modelos dotados de motor V2 de las marcas Benda, Keeway y Hyosung, por ejemplo.
La Coaster 125 es una custom long&low para el carnet de coche, en la que su estética y dimensiones marcan la diferencia, aunque la nota más destacada es su motor bicilíndrico en V, una arquitectura muy poco usual en esta cilindrada.
Es idéntica a la Coaster 400, salvo por el motor.RiejuSu estética es idéntica a la de la Coaster 407, por lo que comparte prácticamente todos sus componentes: asiento situado muy bajo a 690 mm de altura, depósito de combustible en forma de lágrima de 16 litros, llantas de aleación que simulan ser de radios, de 19 y 17”, con neumáticos Kenda en medidas 130/60 y un imponente 180/55 trasero, algo exagerado para una 125 c.c., y doble escape gemelo decorado en negro, con salida baja en el lateral derecho.
La transmisión final es por correa dentada.RiejuPara frenar, monta un disco delantero de 300 mm mordido por una pinza Nissin axial más otro disco trasero de 240 mm, ambos con ABS, y en cuanto a las suspensiones, monta un monoamortiguador trasero que no se ve a simple vista, un truco estético que, al igual que en la Coaster 407, simula que es una cruiser con hardtail.
La horquilla invertida está carenada, como en la 407, dándole un aire más sofisticado, y sobre ella se ha montado un faro circular Full LED con un bello DRL en su perímetro.
La pantalla LCD circular se halla sobre el depósito, y monta el botón del arranque keyless justo por debajo.RiejuComo en la Coaster 407, la instrumentación, una esfera LCD a color colocada en una consola cromada, con conectividad con el móvil, tomas USB A y C, se halla sobre el depósito de combustible. Como gadget equipa el arranque por llave remota, con el pulsador de arranque justo por debajo de la instrumentación.
El motor es un V2, todo un lujo en una 125 c.c.RiejuEn cuanto a su motorización, la Coaster 125 equipa un motor V2 a 75º -4T, LC, 8V, SOHC, IE- de 124,7 c.c. que entrega 13,6 CV a 10.000 rpm, con control de tracción y transmisión final por correa, un lujo para una 125 c.c. La caja de cambios de 6 velocidades es convencional.
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Antonio RegidorSuscríbete a la Newsletter de Solo MotoSus últimas cifras son que es capaz de alcanzar los 100 km/h, su peso en seco es de 170 kg, tiene una distancia entre ejes de 1.550 mm y su longitud total es de 2.250 mm. Y ahora llega su precio, que es de 4.295 euros, una cifra que no es baja y que está solo 670 euros por debajo de su hermana de 400 c.c., algo lógico porque es una 400 c.c. pero con motor de 125 c.c.
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