- Javier Ruiz
Redactor / Solo Bici
Actualizado el 12/11/2026 18:00 CET
Van Rysel acaba de presentar oficialmente sus dos nuevas bicicletas de carretera de alto rendimiento, la RCR-R Pro y RCR-R. Dos modelos que llegan al mercado con una notable mejora en el equilibrio entre ligereza y aerodinámica respecto a su generación anterior.
La primera vez que en Solo Bici vimos este modelo, aún en su fase de prototipo, fue en la Grand Départ del Tour de Francia en Barcelona en el espacio del equipo Decathlon CMA CGM liderado por Paul Seixas. Y allí ya pudimos distinguir algunas de las diferencias que presentaba: tubo del sillín más fino y verticalizado, pipa de dirección más compacta y una horquilla rediseñada con mayor componente aerodinámico.
AmpliarSeixas ganó el pasado Giro de Lombardía sobre la nueva RCR-R Pro de Van Rysel.Ahora ya conocemos las ventajas y datos de rendimiento que trae esta bicicleta de competición mejorada, con la que ya han corrido y ganado ciclistas como el propio Seixas, Nicolas Prodhomme y Matthew Riccitello.
DISEÑO DE COMPETICIÓN CON DOS VERSIONES SEGÚN EL CUADRO (RCR-R Pro y RCR-R)
AmpliarPeso del cuadro: 705 gramos en talla M.Comenzando por el modelo más ligero de los dos que compone la gama, el RCR-R Pro, correspondiente al que han utilizado los corredores profesionales, presenta un cuadro de carbono del módulo más alto utilizado por la marca de venta en Decathlon, con un peso de 705 gramos para su talla M, lo que supone una bajada de 100 gramos respecto al modelo anterior. Por su parte, la nueva horquilla también es más ligera, reduciendo 20 gramos hasta los 360 g.
El peso del montaje completo más ligero es de 6,6 kg, en talla M y con transmisión electrónica SRAM Red AXS.
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RedacciónPara el diseño de esta nueva bicicleta de alta gama Van Rysel se utilizaron, a lo largo de un periodo de desarrollo en su factoría de Lille que se prolongó durante dos años, análisis de dinámica de fluidos CFD para evaluar las formas aerodinámicas del cuadro, usando hasta 13 prototipos. También realizaron pruebas en el túnel del viento donde se analizaron otras cinco versiones y siete laminados diferentes para el cuadro.
Un enfoque de diseño complejo basado en datos que estaba centrado en optimizar al máximo la aerodinámica y su equilibrio respecto al peso y la rigidez.
AmpliarNuevo diseño de horquilla, cuyo peso es 20 gramos más ligera (360 g) que la anterior.De este exhaustivo desarrollo aerodinámico surgieron también nuevos accesorios para la bici: un bidón y portabidón aero de diseño propio que, según datos de la marca, permite ahorrar hasta 6,3 W a 45 km/h si se compara con los datos de la generación anterior. Estos bidones aerodinámicos se comercializarán por separado de cada montaje de serie y se darán más detalles sobre ellos en las próximas semanas, según han explicado desde Van Rysel.
RCR-R: MISMO DISEÑO, LIGEREZA Y MONTAJES CALIDAD-PRECIO
AmpliarCambio electrónico en todos los montajes.Por otro lado, la RCR-R Pro de alto rendimiento se complementa con la nueva RCR-R. Comparte con la primera el mismo diseño de cuadro con un laminado de carbono de alto módulo, pero el peso del cuadro se eleva hasta los 883 gramos (la horquilla es la misma de 360 g) y la bicicleta completa se queda, en su opción más ligera, en 7,4 kg (talla M con grupo Shimano Ultegra Di2).
Lo más destacado de este modelo además es que sus cuatro opciones de montaje incluyen cambio electrónico: Shimano 105 Di2, Shimano Ultegra Di2, SRAM Rival AXS y SRAM Force AXS. Y el precio de entrada se sitúa en los 3.299 €.
Así, ambos modelos amplían la familia de competición RCR-R de Van Rysel con distintas construcciones de carbono y opciones de componentes, manteniendo las mismas prioridades fundamentales de diseño, eficiencia aerodinámica, ligereza y una conducción reactiva.
GAMA, PESOS Y PRECIOS
AmpliarA la venta a partir del 5 de enero en Decathlon.Van Rysel anuncia disponibilidad de la nueva RCR-R Pro y RCR-R para el próximo 5 de enero de 2027, aunque ya ha adelantado la horquilla de precios en la que se moverá la gama (RCR-R Pro y RCR-R), de 3.299 € a 8.499 € (para el mercado europeo).
Se trata de un rango de precios ajustado si lo comparamos con el resto de bicicletas de competición rivales, cuyos montajes con Rival AXS o Shimano 105 Di2 parten, en la mayoría de casos, por encima de los 4.500 €.
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Cockpit integrado del modelo superior RCR-R Pro.La marca también ha dado adelanto de los montajes disponibles para cada modelo y sus pesos, aunque aún faltan por desvelar otros detalles de sus componentes como ruedas, neumáticos o manillares, así como el precio de entrada del modelo RCR-R Pro.
Así, por un lado la Van Rysel RCR-R Pro se podrá adquirir con SRAM Red AXS (6,6 kg), Shimano Dura-Ace Di2 (6,9 kg), Shimano Ultegra Di2 (7,1 kg) y SRAM Force AXS (7,1 kg).
Por otro lado, está la nueva RCR-R con otros cuatro montajes: Shimano Ultegra Di2 (7,4 kg), SRAM Force AXS (7,5 kg), Shimano 105 Di2 (7,8 kg) y SRAM Rival AXS (7,5 kg).
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