- alex medina
Barcelona
Actualizado el 06/10/2026 18:05 CEST
La entrada en España de la primera versión del Agility 125 en 2009 supuso toda una revolución. Nunca hasta entonces, excepto por el fenómeno del Honda Scoopy en la ciudad de Barcelona, un scooter de rueda alta había tenido tanto éxito. Con más de 100.000 unidades matriculadas desde entonces y tras ser la motocicleta más vendida en España en cuatro ejercicios (2015, 2016, 2019 y 2023), en 2024 se matricularon 7.200 unidades, sumando las versiones City Plus y S.
FOTO 1: Un diseño renovado, más que una puesta al día. / KYMCO
Un diseño renovado, más que una puesta al día.Guillem HernandezLa nueva versión 2026 conserva su ADN: rueda de 16 pulgadas delante y 14 detrás, plataforma plana, motor de 125 cc.
Un dato interesante que nos facilitaron con motivo de la presentación, celebrada en Barcelona, es que el Agility conserva de media un 55 % de su valor al cabo de diez años. Esto demuestra la robustez del famoso scooter de Kymco y, en cierto modo, su valor diferencial con respecto a otros scooters del mercado.
Una de las novedades es la incorporación de una frenada con ABS.KYMCOEn cierto modo, en el encuentro que tuvimos con los responsables de Kymco, nos quedamos con la sensación de que el fabricante taiwanés quiere hacer valer, con argumentos para que así sea, su experiencia en el mercado con un producto solvente que a lo largo del tiempo ha demostrado, y no solo con buenas cifras de ventas, cierta madurez. En Kymco entienden que un scooter tiene que ser, ante todo, práctico, funcional, longevo, fácil de mantener y con un buen servicio posventa.
FOTO 4: Preparados para una escapada fuera de la gran ciudad. / KYMCO
Preparados para una escapada fuera de la gran ciudad.Guillem HernandezUn mito
La verdad es que nos encontramos ante un scooter de los que han hecho historia y, conscientes de que la competencia es cada día más numerosa y agresiva, este 2026 es un buen momento para renovarse y recordar al mundo que, con el Agility NX 125, en Kymco siguen teniendo un producto a la altura.
Conserva el propulsor de 125 cc de demostrada solvencia, que rinde 11 CV de potencia y se monta en un chasis de acero.
Las llantas de 16” y 14” le permiten ser un scooter manejable y fácil de conducir, y hay que destacar su capacidad de carga.
La plataforma plana facilita los movimientos y la carga.KYMCO
Presentación a las afueras de Barcelona.Guillem HernandezAdemás del hueco en el que cabe un casco integral y espacio para algo más, el baúl fabricado por Shad, del mismo color que la carrocería, se sirve de serie; por tanto, podemos guardar un segundo casco.
A nivel de equipamiento, es un poco austero, pero sí dispone de una pequeña guantera y una toma USB, además de una pantalla de tipo LCD con indicador de nivel de combustible y los mínimos testigos luminosos.
Bajo el asiento, espacioso hueco para el casco y algo más.KYMCOLa remodelación más profunda del Agility llegó en 2025 para adaptarse a la normativa Euro 5+ y adoptó un sistema de frenada combinada (CBS).
Pero posiblemente lo más significativo de aquella renovación, y que mejoró de forma considerable su equilibrio dinámico, fue la modificación del punto de anclaje del propulsor, heredado del Skytown. Una de aquellas mejoras que no se ven, pero sí se notan en orden de marcha.
Novedades
Detalle del faro piloto integrado; los intermitentes son convencionales.KYMCOLógicamente, las novedades de 2025 se conservan en esta nueva edición de 2026, pero en este caso tenemos más novedades.
Visualmente, es un scooter moderno, con el faro LED en el manillar que permite disponer de una iluminación más eficaz que la de un faro fijo anclado en el escudo frontal. No faltan luces diurnas DRL.
Lo más destacable es la incorporación de un sistema de ABS de doble canal y control de tracción TCS.
El sistema de frenada con ABS de doble canal actúa de forma independiente sobre el disco delantero y el trasero, buscando que el conductor tenga un mayor control en el caso de una frenada violenta.
Funcional
Un scooter tiene que ser, ante todo, un vehículo práctico, y en el caso del Agility esta premisa se cumple a rajatabla.
En primer lugar, subirse y bajarse es sumamente fácil gracias a su plataforma plana y al generoso espacio para colocar las piernas. La posición de conducción es la habitual en este tipo de scooter, con el cuerpo erguido y las piernas en ángulo recto.
Esta es la versión en color gris. El baúl trasero viene de serie y en él cabe un segundo casco.KYMCODispone de caballete central y también de uno lateral, modificado con respecto al modelo anterior, puesto que ahora el motor se para cuando lo colocas.
La verdad es que este Kymco hace honor a su nombre, puesto que es realmente ágil y fácil de conducir, con un peso contenido. La rueda de 16” transmite sensación de seguridad y se mueve muy bien tanto entre el tráfico urbano como en alguna carretera revirada como la que tuvimos oportunidad de hacer en los alrededores de Barcelona.
Las suspensiones están a la altura del conjunto y no me parecieron excesivamente blandas o esponjosas, sino que con mi peso me dieron buenas sensaciones y absorben bien baches y otros obstáculos urbanos, como puedan ser tapas de alcantarilla. Detrás podemos regular la precarga.
La frenada tiene buen tacto, es potente y el ABS me pareció poco intrusivo.
El motor es de sobras conocido y destaca por su suavidad a la hora de salir, algo muy habitual en ciudad; es progresivo y con sus 11 CV de potencia tenemos suficiente en un uso diario, adaptándonos a sus limitadas prestaciones.
Vista del frontal rediseñado en la versión en color blanco.KYMCOLee también
Prueba del Zontes 125X: el scooter urbano que quiere saltarse las reglas
Redacción
A la venta en nuestro país el scooter GT para el A2 más barato que algunos 125 c.c. y cargado de equipamiento
Antonio RegidorEl control de tracción se activa con relativa facilidad en superficies deslizantes, es decir, que hace su trabajo, pero en condiciones normales es poco intrusivo.
El consumo se sitúa sobre los 2,4 litros a los 100 kilómetros, es decir, que es más que moderado.
Se puede elegir entre tres opciones cromáticas: Blanco, Gris Abalone o Gris Stone, y su precio es de 2.490 €.
La posición de conducción es muy natural.Guillem HernandezSOLO + / SOLO -
Lo que nos gusta + / Lo que nos gusta -
Solo +
La combinación entre un motor con buena respuesta, con una parte ciclo que hacen del Agility un scooter fácil de conducir y muy práctico, con el baúl incluido en la serie.
Solo -
Instrumentación un poco justa.
Versión en color blanco.Guillem HernandezKymco Agility NX 125
Ficha técnica
Tipo de motor: 1 cilindro, 4T, refr. por aire, SOHC, 2V
Diámetro x carrera: N.d.
Cilindrada: 125 cc
Potencia máxima: 11 CV a 8.000 rpm
Par motor máximo: 10 Nm a 6.500 rpm
Relac. de compresión: 11:1
Alimentación: inyección electrónica
Emisiones de CO2: N.d.
Cambio: Variador continuo.
Embrague: Centrífugo automático
Transmisión secundaria: Correa
Tipo chasis: Tubular abierto
Geometría de dirección: N. d.
Basculante: Grupo motopropulsor oscilante
Suspensión delantera: Horquilla telescópica 33 mm/95 mm de recorrido
Suspensión posterior: 2 amortiguadores, precarga ajustable
Freno delantero: Disco 260 mm con pinza doble pistón. ABS.
Freno trasero: Disco 240 mm pinza doble piston. ABS
Neumáticos: 100/80 x 16 y 120/80 x 14
Altura máxima: 1.165 mm
Anchura máxima: 747 mm
Distancia entre ejes: 1.380 mm
Altura asiento: 815 mm
Depósito: 7 l
Consumo medio: 2,4 l
Autonomía teórica: 290 km
Peso en seco: 132 kg
Precio: 2.490 €
Garantía oficial: 3 años
Importador: Kymco Mobility SA
Contacto: 910888060
Web: www.kymco.es
En definitiva, Kymco renueva su modelo más exitoso conservando su esencia, pero haciéndolo más atractivo, moderno, seguro y efectivo.
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