- Oriol Muñoz
Redacción
Actualizado el 06/10/2026 19:18 CEST
Laia Sanz no tuvo un Rally de Marruecos sencillo. La piloto catalana se tomaba la prueba realizada entre Agadir y Zagora como el mejor banco de pruebas para el rally Dakar, cita en la que se centra su carrera deportiva desde hace años. Sin embargo, no fue tan bien como le hubiese gustado a la leyenda del trial y a su copiloto Maurizio Gerini.
La española sigue adaptándose al EBRO s800 XRR en su segundo año con la estructura española y la cita en tierras marroquís hubo varios contratiempo que perjudicaron sus aspiraciones. Por ejemplo, en las primeras etapas tuvo problemas de tráfico por culpa de la posición de salida, después hubo un fallo con la dirección asistida y, en el penúltimo día, se le rompió el tensor de la correa auxiliar.
"Las sensaciones son buenas, que es con lo que nos quedamos. También con algunas mejoras de suspensiones que hemos introducido durante toda la semana. Es verdad que nos ha salido todo un poco del revés. El primer día fue decente, después nos pusieron muy atrás para salir, luego el tercer día problemas y el cuarto problemas", decía Laia en exclusiva a MD una vez acabó el rally.
"Debemos tomar nota de esta carrera. Hay cosas que mejorar para que no nos pasen de cara al Dakar y contenta con el ritmo que hemos tenido durante el rato que hemos podido tener pista limpia. Ahora a trabajar el tiempo que queda para hacer un buen Dakar porque hay potencial".
Laia Sanz, piloto de EBRO en el Rally de MarruecosEDO BAUERSiempre es mejor que estos problemas pasen durante el entrenamiento que es el rally de Marruecos para Laia, pero la catalana pedía ser cuidadosos porque fueron varios fallos en poco tiempo.
Lee también
Dos marcas noveles triunfan en sus categorías dentro del exigente Rally de Marruecos
Miriam Panisello
Isidre Esteve y su gran reaparición en el Rally de Marruecos: "Necesitaba sentir que salía al Dakar en igualdad de condiciones, si no, ya empiezas dos pasos atrás"
Oriol Muñoz"Sí, pero nos tiene que servir realmente de lección. Tenemos que tomar nota y mejorar para que en el Dakar no pasen todas estas cosas. Me he encontrado muy bien en la arena con las mejores de suspensión. Ahora es un tema de un poco de confianza con pistas bachaeadas, que es donde más me cuesta y en Marruecos había muchas. Hay que mejorar en estas pistas rápidas y rotas, que al final cae mucho tiempo cuando no aprietas al máximo", expresa para finalizar.
Mostrar comentarios {"allowComment":"allowed","articleId":"article-1004235484","url":"https:\/\/www.mundodeportivo.com\/motor\/rally-dakar\/20261006\/1004235484\/laia-sanz-rally-marruecos-lleno-contratiempos-servir-leccion.html","livefyre-url":"article-1004235484"}
