- Fabio Marchi
Redactor Motor y Polideportivo
Actualizado el 25/10/2026 01:12 CEST
Carlos Sainz terminó 19º en la clasificación del GP de Estados Unidos de F1, en Austin, aunque saldrá 17º en la carrera de este domingo al ganar dos puestos por las sanciones que tenían Bortoleto y Colapinto por cambios de elementos de sus unidades de potencia. Y tras la crono, al margen del rendimiento en esa sesión, destacaba los baches que hay en la pista y lo mucho que afectan a los pilotos. Especialmente, se centraba en dos puntos.
Versrtappen ya avisaba hace dos semanas de lo que les esperaba en COTA: "Voy a tener que pedir una columna vertebral nueva después de esa carrera. Acabaré siendo como RoboCop. Una locura. Es otro desafío para todos". Y Norris avisaba que tendrían que tomarse algún ibuprofeno antes de salir a pista para aliviar el dolor de algunos golpes originados por algunos puntos muy delicados.
"Hay muchos sitios donde necesito tomar analgésicos antes de salir. Te golpeas la cabeza con fuerza contra los apoyos, así que no es nada agradable", dijo también Norris. Y Sainz lo confirmó en 'DAZN' tras la clasificación.
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Nicolás VázquezEn algunos sitios ofrece un poco al piloto la opción de marcar un poco la diferencia de cómo lo afrontas y le da un poco de carácter al circuito. Pero sí que es verdad que hay dos baches, el de la 19 y en la curva 1, que son demasiado y no vemos
Carlos Sainz"Parece más que estamos en el Dakar de mi padre que en Austin, pero sí que es verdad que a mi no me importa que los circuitos estén bacheados, un poco bacheados, en algunos sitios ofrece un poco al piloto la opción de marcar un poco la diferencia de cómo lo afrontas y le da un poco de carácter al circuito. Pero sí que es verdad que hay dos baches, el de la 19 y en la curva 1, que es demasiado y no vemos. Y te pega un trallazo la cabeza, que después de la sesión, un poco de Ibuprofeno ayuda. Así que hay dos baches, que no deberían haber pasado el listón de la FIA y se tendrían que haber corregido antes de llegar, pero ya han tomado nota y saben lo que hay que cambiar".
Te pega un trallazo la cabeza, que después de la sesión, un poco de Ibuprofeno ayuda. Así que hay dos baches, que no deberían haber pasado el listón de la FIA y se tendrían que haber corregido antes de llegar
Carlos Sainz
Carlos Sainz, en el GP de Estados Unidos de F1 2026Eric Vryn / Ap-LaPresseNo había mucho más que sacar del coche
El madrileño no tenía un coche competitivo para aspirar a más y, aunque tuvo un error en su vuelta final que le hizo salirse de la pista cuando venía haciendo sus mejores sectores, estaba demasiado lejos como para pasar a Q2.
"No se podía hacer nada más, sinceramente, porque hemos invertido mucho tiempo del fin de semana en aprender cosas para el año que viene, y entonces siempre vas a llegar un poco con falta de preparación a la clasificación. Pero sí que es verdad que para la clasificación hemos cambiado una cosa en el 'set-up' que parece que ha funcionado", dijo tras la clasificación en declaraciones a 'DAZN'.
"Me he sentido un poco más cómodo y venía haciendo vueltas muy buenas, menos esa última que aunque he hecho un primer y segundo sector muy bueno, luego he llegado a esa curva 15 o 19 que no sé que me ha pasado que he perdido el coche y nada, no he podido cerrar una vuelta que estaba siendo muy buena, la mejor vuelta del fin de semana. Así que, una pena, pero tampoco te canbia la vida, porque hubiera estado el 17º, el 16º en el mejor de los casos", comentó un Carlos que se refirió a los muchos baches que tiene el asfalto del Circuito de Las Américas.
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