Actualizado el 08/10/2026 14:14 CEST
Prácticamente la velocidad de crucero de un avión: eso es lo que pretende conseguir la Ack Attack, una moto con más pinta de misil que de moto, pero que monta dos motores de Suzuki Hayabusa sobrealimentados. Esta combinación consigue una potencia de alrededor de 1.000 CV nada menos.
Esta brutal cifra y su carrocería de cerca de 6 metros de longitud, más parecida al fuselaje de un caza de combate sin alas que al carenado de una moto, deberían hacer posible superar las 400 millas por hora, o lo que es lo mismo, los 645 km/h.
Para alcanzar esta bestial cifra, el equipo liderado por Mike Akatiff se ha decidido a volver al inmenso salar de Uyuni en Bolivia, situado a una altura de 3.600 metros sobre el nivel del mar y con una extensión de más de 30 km, más adecuado que el habitual de Bonneville en Utah, Estados Unidos. También su superficie ofrece unas mejores condiciones para circular a esta velocidad con menor riesgo.
Mike Akatiff junto a la máquina con la que pretende batir el récord mundial de velocidad con una moto... o similar.Mike Akatiff TeamLee también
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Miriam Panisello
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Antonio RegidorLa Ack Attack ya intentó superar los 600 km/h en el mismo lugar en 2023 y, de hecho, lo consiguió en una pasada, alcanzando las 378 mph (608 km/h), aunque no en la de regreso, condición indispensable para que se homologue un récord mundial de la FIM.
Este mes de octubre la Ack Attack regresará a Bolivia con la intención de superar las 400 millas por hora. Pronto sabremos si lo consigue o no.
No es el único proyecto que pretende superar las 400 mph (645 km/h). Peter Hickman, récordman del TT de la Isla de Man, está involucrado en un proyecto para superar las 400 mph del que pronto os hablaremos.
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