- Jaume Soler
Periodista
Actualizado el 19/08/2026 15:05 CEST
El armador de la saga de los Bribón, el empresario catalán Josep Cusí, uno de los hombres más cercanos y leales al rey Juan Carlos, fallecía este miércoles 19 de agosto de 2026 a los 92 años en su domicilio de Barcelona. Con él desaparece una figura fundamental de la vela española y, sobre todo, un hombre que hizo de la amistad, la discreción y la elegancia una forma de vida.
Cusí será recordado por muchas cosas, pero sobre todo por ser el armador de los barcos en los que navegó durante más de tres décadas el Rey Juan Carlos. Estaba casado con Inés Muiños, padre, abuelo y bisabuelo. Pero por encima de todo queda su relación con Juan Carlos de Borbón, una amistad que comenzó hace casi seis décadas y que se mantuvo intacta hasta el final.
Cusí, nacido en Barcelona el 13 de enero de 1934, fue primero un destacado deportista. Antes de descubrir la vela, fue deportista de natación, waterpolo y tiro, disciplina esta última con la que consiguió diploma olímpico en los Juegos de México 1968.
Pero la vela sería el gran punto de encuentro con el Rey Juan Carlos, fue en el Real Club Náutico de Barcelona, el club de toda la vida de Cusí, donde el Rey preparaba su participación en Dragon, junto a Félix Gancedo y Gonzalo Fernández de Córdoba 'Duque de Arión' para los Juegos Olímpicos de Munic 1972. Allí empezaría una relación personal y deportiva que llevó a ambos a ser la gran referencia en la vela de crucero
Durante casi cuarenta años fue el armador de todos los Bribon, con los que llamaba Cusí a sus barcos, mientras que Don Juan Carlos ejercía de patrón. Quince barcos llevaron ese nombre y todos compitieron bajo la grímpola del Club Náutico de Barcelona, del que Cusí fue socio durante siete décadas.
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EFEEl palmarés de aquella aventura es extraordinario: cinco Copas del Rey, dos Sardinia Cup, doce Copas de España, once Trofeos Conde de Godó, una Copa de la Reina y tres Trofeos Príncipe de Asturias.
Fue además uno de los fundadores de la MedCup junto a Arturo Delgado, Vicente Tirado y Juan Carlos y Jaime Rodríguez-Toubes como representantes de la Armada. Aquel inicial circuito de Transpac52 llegaba a Europa desde Estados Unidos, y con el tiempo fue evolucionando hasta las que con el tiempo ha ido consolidándose como las actuales 52 Super Series.
El 17 de septiembre de 2011 llegó el final de una etapa. El Bribón arrió las velas tras competir en el Trofeo Conde de Godó en Barcelona. Fueron cuatro décadas de regatas, victorias, derrotas y, sobre todo, una forma de entender el deporte basada en el trabajo y la camaradería.
La historia entre Cusí y Don Juan Carlos tuvo todavía un último capítulo deportivo. Comenzó en Finlandia, hace doce años, cuando ambos participaron en la adquisición de un histórico velero de la clase 6 Metros construido en 1929. El barco, comprado junto a Pedro Campos, sería trasladado posteriormente a Sanxenxo, donde sigue manteniendo su base y ganando Mundiales, el último el pasado mes de junio en Ginebra (Suiza).
Con la muerte de Josep Cusí se va mucho más que el armador del Bribón. Desaparece un deportista, un hombre de mar y una de esas figuras que forman parte de la historia de la vela española sin necesidad de buscar nunca el protagonismo.
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