- Javier Ruiz
Redactor / Solo Bici
Actualizado el 06/08/2026 12:50 CEST
Specialized Epic EVO, Orbea Oiz TR, Cannondale Scalpel SE, Scott Spark 900 y ahora la Santa Cruz Blur TR. La lista de MTB Trail ligeras que han desaparecido del catálogo de las marcas en los últimos meses, o están agotando su vida comercial, es cada vez más grande y marca una tendencia clara en el mercado.
Este tipo de bici de doble suspensión, mitad XC, mitad Trail, por sí sola no está teniendo éxito. Por varias razones. En un contexto no muy bueno en ventas en el Mountain Bike, las grandes marcas buscan deshacerse de fórmulas que no funcionan o son muy de nicho, apostando por el caballo ganador, que en este caso son las dobles de 120 mm.
AmpliarLa nueva Santa Cruz Blur ya no cuenta con opción Trail ligera TR, siguiendo la tendencia de otras marcas.Y estas Trail ligeras, que ofrecían más absorción, con una geometría y componentes más radicales y horquilla de hasta 130 mm, ya no tienen mucho sentido con la llegada de una nueva generación de XC de 120 mm que ya cuentan con todo eso en una bicicleta más ligera y de mayor vocación competitiva.
La nueva Santa Cruz Blur que ha salido al mercado en las últimas horas ha seguido esta tendencia apostando por un único modelo XC de 120 mm y dejando únicamente una difusa orientación Trail ligera sólo a nivel de montaje.
¿EL ADIÓS DEFINITIVO AL DOWN COUNTRY O TRAIL LIGERO EN EL MTB?
AmpliarDesde ahora, una sola Blur de 120 mm deberá satisfacer tanto a corredores de XC como a aficionados.La Blur era de las pocas bicicletas de doble suspensión de competición con corto recorrido que seguía dividida tanto en modelos puramente XC, en este caso de 100 mm, como en modelos ‘TR’ con mayor recorrido y configuraciones, o geometría, Trail.
Así, hasta ahora la Blur TR ofrecía 120 mm de horquilla y 115 mm en la suspensión trasera y era, paradójicamente en este caso, la bicicleta que estaban usando sus corredores en competición, en lugar de la versión de 100 mm.
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Javier RuizPero la marca californiana, toda una institución en fabricación de bicicletas de doble suspensión desde hace décadas, ha dado carpetazo a esta división siguiendo el recorrido de otras marcas como Orbea, Specialized o Scott, fusionando ambos modelos Blur en uno solo de 120 mm.
Ahora, la Blur es una pura XC de competición que adapta su suspensión, geometría y montajes para satisfacer, con una sola bicicleta, tanto a corredores como aficionados que busquen una bicicleta rápida con una gran carga todoterreno.
AmpliarLa Blur es ahora una bici más completa y tampoco necesita divisiones entre XC y Trail en su gama.Por tanto, el concepto Trail ligero se diluye y sólo se puede obtener optando por montajes concretos, manteniendo el mismo cuadro ligero (aunque no demasiado, ya que declara, 1,98 kg y el montaje completo más ligero se queda en 11,4 kg) y esquema de suspensión.
Así, podemos encontrar en la nueva gama Blur 2027 dos montajes Race 100% racing, orientados a la pura competición en circuito o recorrido maratón, donde destaca la suspensión RockShox Flight Attendant. O también horquilla y amortiguador SID con bloqueo mecánico en un nivel de precio más bajo, además de cambio electrónico.
El resto de montajes, los estándar, se recomiendan tanto para competir en XC como para hacer rutas Trail. Aunque en la práctica son como cualquier otra bicicleta XC de 120 mm.
LAS TRAIL LIGERAS, ‘DESPLAZADAS’ HACIA EL ENDURO
AmpliarLa nueva Santa Cruz Tallboy sí puede suponer una continuidad de las Trail ligeras en el futuro.El concepto de bicicleta MTB Trail siempre ha sido muy amplio y ha sufrido múltiples variaciones a lo largo de la historia reciente del Mountain Bike. En este punto hay que hacer alusión al término All Mountain, que parece también olvidado a nivel de mercado, cuando hacía referencia bicicletas de doble suspensión con aptitudes Enduro en geometría y suspensión de mayor recorrido y buena capacidad para rodar y subir.
Las All Mountain han sido absorbidas por las Enduro actuales de 29”. Y estas Enduro, al mismo tiempo, han aumentado peso y han dejado aquí un vacío de mercado, donde las Trail ligeras tienen ahora mucho que decir. Aunque no como se había planteado hasta ahora.
Solo Bici - Mundo Deportivo
Newsletter Solo Bici Recibe semanalmente las noticias más destacadas del mundo de la bici. Quiero recibirla Síguenos en nuestras redes sociales Modelos como la Orbea Occam SL de 140 mm, Canyon Neuron de 140 / 130, o la nueva Santa Cruz Tallboy, todas ellas con cuadros muy ligeros (1,8 - 2,2 kg) que se aproximan en cifras a los de XC, parecen marcar el inicio de una nueva etapa para este tipo de bicicletas todoterreno.
Una nueva generación Trail que se aleja de la velocidad del XC, un segmento ya muy saturado de novedades, y recupera las raíces mismas de esta modalidad: satisfacer a todos aquellos ciclistas de montaña que no quieren competir, pero sin embargo demandan ligereza y velocidad en una bicicleta de gran recorrido de suspensión.
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