- Fabio Marchi
Redactor Motor y Polideportivo
Actualizado el 09/09/2026 11:25 CEST
Lleno de ilusión. Como un niño el día de Reyes. Así está Carlos Sainz, piloto de Williams, antes de afrontar uno de los fines de semana más ilusionantes de su carrera, el GP de España de F1 en Madrid. Carlos corre en casa, más que nunca, en la ciudad que le vio nacer y crecer, la que lleva en su corazón. Un sueño hecho realidad.
Y por ello, el madrileño, tras darse un auténtico baño de masas el miércoles por la tarde, ante sus fans, presentando una decoración especial de su Williams llena de color blanco, el piloto llega al evento de casa con la intención de intentar optar a unos puntos que se antojan difíciles.
"Te puedes imaginar lo feliz que estoy, en el primer GP de F1 en Madrid en muchos años. Ayer, ver a tantos fans y tanta gente tan involucrada y emocionada por este Gran Premio lo único que hace es darme energía y tengo ganas de que empezara", expresaba el piloto madrileño en un evento de Estrella Galicia 0,0 realizado en la terraza superior de los míticos Cines Callao, justo delante de la Williams Fan Zone, ubicada en plena Plaza Callao.
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Fabio Marchi"El punto diferencial va a ser en general la intensidad de la vuelta. Por lo que he podido ver en el simulador y unos vídeos del test de F3, me parece un circuito de mucha intensidad, curva, contracurva, muro, contramuro, va a ser muy intenso para el piloto. Es una mezcla entre Jeddah y Mónaco. Tengo ganas de probarlo y de jugarme ahí las clasificaciones", expresaba Carlos Sainz sobre un circuito que todos los pilotos consideran que va a ser un reto. Especialmente, después de ver que hubo 19 banderas rojas en los recientes dos días de test de FIA Fórmula 3. Es una pista que no deja espacio a los errores y hay una altísima probabilidad de que haya accidentes, con situaciones de banderas rojas, amarillas y coches de seguridad que conviertan la clasificación y la carrera en un caos.
"Hay que ver cómo reaccionan los neumáticos en La Monumental, con tanto peralte y fuerza G", destacó Carlos, confiado en que a medida que pasen las sesiones, la suciedad de la pista vaya mejorando y el agarre sea cada vez mejor con la acumulación de goma de todas las sesiones.
En este trazado, el Madring, Carlos buscará poder pescar en río revuelto al volante de un coche que mejorará en la próxima carrera con la evolución que se espera para Bakú.
Esas piezas no las tendrá en Madrid al volante de un coche que nació tarde, con poca carga aerodinámica y exceso de peso. Con esas armas, con un coche a priori lejos de los puntos, Carlos sueña con dar la sorpresa y lograr algún premio ante su afición en una F1 muy distinta con el cambio de regulaciones, basada en un motor con 50% de energía eléctrica y un 'modo adelantamiento' con extra de energía que precisamente podría permitir a los pilotos adelantar en un trazado muy revirado, rápido y entre muros.
¿A qué puede aspirar?
"Este GP llega en un momento extraño para Williams porque en una carrera llega un paquete de mejoras que nos mejorará mucho la situación actual. Incluso puntuar está complicadísimo, estamos lejos de los puntos. Pero a partir de Bakú puntuar será una opción e iremos a las carreras posteriores con el objetivo de lograr algún punto. No es que me haga mucha ilusión tampoco esa evolución, creo que nos tenemos que centrar en trabajar en el coche de 2027 y que nos permita luchar por algún pidió y volver donde estábamos el año pasado y que eso nos catapulte. Hay que resolver los problemas de este año".
"De la F1 del año pasado a la de este año hay una gran diferencia en todo. Pero es una F1 que a los fans no les disgusta. De hecho las últimas carreras están siendo divertidas. A los pilotos no nos acaba de convencer lo de apretar un botón y pasar por encima de otro coche, pero nos estamos acostumbrando y a la mínima que se hagan un par de cambios en 2027 y 2028 puede convertirse en una f1 muy divertida. Y espero que tanto Williams como Aston Martin demos un paso adelante que nos acerque a los de arriba", comentó Carlos.
Este fin de semana, el madrileño llevará un coche lleno de blanco, color especial para Carlos al ser madridista, también llevará un casco en el que predomina ese color en honor al primer casco que usaba cuando estaba dando sus primeros pasos en el karting, cuando era un chaval que soñaba con alcanzar la F1. Pero reconoció que no se podía imaginar que ganaría carreras y que competiría algún día en Madrid. Esa tercera casilla la marcará este fin de semana.
"Para mi primera carrera de casa en Madrid quería llevar algo que me recordara a mis orígenes", dijo sobre su casco.
"Cuando tenía 10 años nunca hubiera imaginado competir en F1 y en una carrera en Madrid. Cuando tienes 10 años solo piensas en que tiene unos ídolos, Alonso, Schumacher, y quieres ser como ellos. pero si le llegas a decir a ese chico que no se preocupara, que iba a correr por Toro Rosso, McLaren, Renault, Ferrari y Williams, que iba a ganar carreras y que iba a correr un GP en Madrid... todo eso son hitos que nunca me plantee. Solo soñaba con ser piloto de F1. Y cuando miro hacia atrás, al 2005, que en esos 22 años hayan pasado todas estas cosas es algo impensable y por eso me siento tan privilegiado y orgulloso de la carrera deportiva que he realizado hasta ahora mismo".
"Madrid es experta en este tipo de eventos y la ciudad hace todo lo posible para volcarse que todo salga bien. Ayer me sorprendió todo. ¿Cómo podía haber tanta gente? Y era martes. Imagínate cómo va a estar este fin de semana. Encantado de ver la ciudad volcada con este Gran Premio.
Mejor futuro con Williams
"El objetivo del equipo y mío es devolver este coche a lo más alto de la F1. Tenemos claros que queremos ser de los 3 mejores equipos de ls F1 y pelear por un Mundial. Es verdad que hay trabajo por hacer, más del que esperábamos. Porque este ñao nos hemos dado cuenta que hay muchos más puntos débiles en el equipo que mejorar respecto a los que pensábamos que había el año pasado. Pero se puede hacer. Es clave dar un paso de calidad importante en 2027 y eso es lo que te puede llevar a pensar que se puede volver a ganar en un futuro".
La remontada de Antonelli en Monza
"Verstappen remontaba y ahora no, ¿por qué? porque no hay coche. Hamilton ahora no puede hacer esas remontadas, ¿por qué? porque no hay coche. El piloto depende de la maquinaria que te permite lucirte y Kimi Antonelli está aprovechando ese coche que permite lucirse y lo está haciendo muy bien".
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