- Sandra Artuñedo
Periodista
Actualizado el 22/10/2026 13:15 CEST
Los radares de la Dirección General de Tráfico (DGT) recaudaron 246,6 millones de euros en España durante el 2025. Es la cifra más alta registrada, y la tendencia en las carreteras será a la incrementación de radares. La cifra supone una media de unos 676.000 euros por día.
Esta maquinaria ha registrado el número más alto de denuncias por exceso de velocidad. Y Pere Navarro, director de la DGT, no deja margen a preguntas: "La única forma de bajar la velocidad para reducir accidentes, aquí o en otro país, son los radares", afirma.
Hace más de 16 años que defiende que la vigilancia, el control y la sanción son la única vía efectiva contra los excesos de velocidad, y los criterios de instalación, que según Navarro: "Son transparentes y buscan disuadir, no recaudar", recalca.
El Director General de Tráfico, Pere Navarro, presenta el balance de siniestralidad en las carreteras españolas durante la operación verano de la Dirección General de Tráfico (DGT) Borja Sanchez-Trillo / EFELos datos corroboran que el exceso de velocidad está detrás del 22% de los accidentes en España, tras bajar el límite a 30km/h los accidentes en zonas urbanas cayeron a un 14%. Pero en 2025 se contabilizaron 1.775 víctimas mortales en las carreteras.
El objetivo para Pere Navarro es seguir aumentando el uso de radares. Los 88 radares nuevos de 2024 han registrado dónde más accidentes se dan por exceso de velocidad. Ahora, su apuesta son los de tramo; en un punto cualquiera puede haber un exceso de velocidad puntual, pero a lo largo de tres kilómetros es más complicado.
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Sandra ArtuñedoEl director de la DGT puntualiza que, con un radar señalizado, el argumento del afán recaudatorio cae por sí solo. Tiene una función disuasoria y reduce la velocidad media del tráfico ante una zona peligrosa.
En el caso de los radares móviles, sí pueden ir sin señalizar, aunque Navarro asegura que su colocación responde a una metodología pública. Esa cifra se puede interpretar como la presencia de un punto realmente peligroso en la carretera.
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