Actualizado el 17/09/2026 10:55 CEST
El gravel de competición siempre ha sido un pilar central en la concepción que Canyon tiene de esta disciplina. La primera Grail vio la luz en 2018 como una bicicleta off road muy deportiva, una adelantada a su tiempo que será recordada por su manillar de doble altura.
En 2024 llegaba la segunda generación Canyon Grail, mucho más adaptada al gravel racing y utilizada durante este tiempo por figuras de la talla de Mathieu Van der Poel o Alejandro Valverde. No obstante, en estos dos años el gravel más deportivo ha evolucionado muchísimo, demandando una nueva generación de bicicletas que ha obligado a la firma de Koblenz a reaccionar.
Canyon Grail.CanyonCon estos precedentes llegamos a la nueva (y tercera) generación Canyon Grail de 2027, una gravel que da un salto enorme en aerodinámica y capacidad todoterreno orientado a las competiciones actuales más exigentes.
PARA RUEDAS DE MTB
Comenzamos con la cifra más relevante de la nueva Grail: 57 mm. Es el enorme paso de rueda que permite la bici, y podría ser superior, ya que Canyon conserva los 4 mm de espacio obligatorio a cada lado según normativa ISO.
Canyon Grail.CanyonSe trata de una de las actualizaciones más necesarias respecto a la anterior generación, que rápidamente se quedó estancada con un paso de rueda máximo de tan solo 42 mm. Los propios corredores de Canyon exigieron a la marca el mayor espacio posible y la firma alemana ha respondido con unas medidas masivas, dando cabida a cubiertas incluso de MTB de hasta 2,25 pulgadas. Una forma de prepararse ante cualquier dirección que pueda tomar el gravel en el futuro. De serie, no obstante, equipa neumáticos de 45 mm de ancho.
NACIDA EN EL TÚNEL DE VIENTO
Canyon ha buscado en la nueva Grail el mejor equilibrio posible entre aerodinámica y confort, justo lo que necesita un ciclista en pruebas como Unbound, donde puede llegar incluso a 20 horas pedaleando.
Canyon Grail.CanyonPrecisamente por ello, la Grail 2027 toma recursos de diseño propios de la Canyon Aeroad pero, sobre todo, de la nueva Endurace, la bici gran fondo de la casa. En el desarrollo del diseño del cuadro ha intervenido el túnel de viento GST de Immenstaad (Alemania), el más importante en Europa aplicado a la aerodinámica en ciclismo.
En los test de aerodinámica, Canyon suele establecer 45 km/h como velocidad estándar a modo de banco de pruebas en sus bicicletas de carretera más rápidas (también en los componentes). Para la nueva Grail, sin embargo, se ha establecido en 35 km/h, una velocidad más acorde a la realidad del gravel de alta competición actual. Además, se han realizado pruebas con vientos laterales (yaw angle) de +/- 20º, adaptando las cualidades aerodinámicas de la bici a estas circunstancias.
Canyon ha llevado la aerodinámica a un nuevo nivel en gravel con la nueva Grail y prueba de ello es cómo han exprimido el túnel de viento. Han realizado test comparativos con las bicicletas de gravel más rápidas y reputadas del momento, utilizando el miso estándar de ruedas y cubiertas y sirviéndose de un maniquí como ciclista en todas las pruebas.
Canyon Grail.CanyonLa conclusión es evidente, la nueva Grail presenta menos drag (resistencia aerodinámica) a 35 Km/h que la Rose Backroad FF, la Factor Ostro Gravel y la Cervélo Aspero 5.
Más sorprendente todavía resulta la comparativa con su predecesora. La nueva Grail con neumáticos de 40, 45 e incluso 50 mm, es más rápida que la anterior con cubiertas de 40 mm.
CUADRO: PESO Y DETALLES
Canyon ha desarrollado la nueva Grail en tres plataformas: CFR, CF SLX y CF. Están disponibles en 7 tallas (2XS-2XL) y, aunque la geometría es idéntica en todas ellas, sí hay algunas diferencias en el diseño y en las fibras de carbono empleadas. Estos son los pesos de los cuadros, en talla M y sin pintar:
- CFR: 989 g
- CF SLX: 1.095 g
- CF: 1.128 g
Entre sus detalles, Canyon ha escogido una caja de pedalier press fit PF86, la mejor opción para evitar ruidos, entrada de agua o suciedad y dar cabida a las ruedas tan anchas. Además, conserva el espacio de almacenamiento en el tubo diagonal (excepto en el cuadro CF) y posee anclajes para guardabarros integrados (excepto en el cuadro CFR).
Canyon Grail.CanyonEn cuanto a su geometría, apenas se han acometido modificaciones respecto a la generación anterior. Canyon ha diseñado todas sus bicicletas de rendimiento de gravel y carretera con unas cotas muy similares en base a una geometría muy madurada y equilibrada, de tal forma que la transición entre sus modelos resulta muy orgánica. En la nueva Grail, tan solo se ha ampliado 10 mm la distancia entre ejes, no solo por ganar en estabilidad, sino principalmente para poder alojar las cubiertas de gran tamaño.
Canyon Grail.CanyonUna de las grandes novedades de su montaje está en el manillar, ya que se ha actualizado el cockpit modular patentado por Canyon con tecnología PACE. Este sistema permite customizar la forma del manillar usando una simple llave Torx T25 sobre un rango de 50 mm de ancho y 20 mm de altura para un total de 15 configuraciones distintas.
Además, se ha expandido el ecosistema de los drops intercambiables del manillar, añadiendo la opción Control, a los Classic, Race y Compact ya existentes. El manillar con los nuevos drops ofrece un flare de 17º para el terreno más técnico.
En el frontal del manillar de todos los montajes encontramos el soporte Gear Groove, una interfaz muy cómoda que permite acoplar de forma integrada diferentes combinaciones de ciclocomputador, luz frontal e incluso acoples para ultra distancia.
Canyon Grail.CanyonPor otro lado, buscando multiplicar el confort en marcha, la nueva Grail monta la tija VCLS Aero que 'debutó' en la Endurace CFR. Con su diseño seccionado y la presencia de un elastómero, proporciona hasta un 25% más de comodidad que una tija rígida convencional.
GAMA COMPLETA, PESOS Y PRECIOS
La gama completa Canyon Grail 2027 está compuesta por 6 montajes en total: 2 CFR, 2 CF SLX y 2 CF, con un precio de partida de 2.499 € y un peso de tan solo 7,9 kg en la versión tope de gama.
Canyon Grail.CanyonDe forma paralela, Canyon ha desarrollado unas nuevas ruedas de fabricación propia, las GR 50 CF, específicas para gravel racing y presente en dos montajes de serie, aunque se pueden adquirir aftermarket. También han lanzado una línea de bolsas portabultos en colaboración con Cyclite con un práctico sistema de anclaje y liberación rápida.
En cuanto a opciones de pintura, la firma alemana sorprende con trabajos muy elaborados en los modelos de serie: dos para los cuadros CFR, tres en los CF SLX y otros tres diferentes en los CF. Además, la nueva Grail estará disponible para personalizar el diseño a través del programa MyCanyon en los mercados de Europa, Oriente Medio y África.
Canyon Grail.CanyonAsí queda la gama completa:
CANYON GRAIL CFR AXS
- Grupo: SRAM Red XPLR AXS con potenciómetro Quarq
- Ruedas: DT Swiss GRC 1100 50 mm
- Peso: 7,9 kg
- Precio: 8.000 €
CANYON GRAIL CFR Di2
- Grupo: Shimano GRX825 Di2 con potenciómetro 4iiii
- Ruedas: DT Swiss GRC 1100 50 mm
- Peso: 8,4 kg
- Precio: 6.500 €
CANYON GRAIL CF SLX 8 AXS
- Grupo: SRAM Force AXS con potenciómetro Quarq
- Ruedas: DT Swiss GRC 1400 50 mm
- Peso: 8,9 kg
- Precio: 5.499 €
CANYON GRAIL CF SLX 7 Di2
- Grupo: Shimano RX715 GRX Di2
- Ruedas: Canyon GR 50 CF 50 mm
- Peso: 9,5 kg
- Precio: 4.499 €
CANYON GRAIL CF 7 AXS
- Grupo: SRAM Rival XPLR AXS E1
- Ruedas: Canyon GR 50 CF 50 mm
- Peso: 9,1 kg
- Precio: 3.499 €
CANYON GRAIL CF 7
- Grupo: Shimano RX610 GRX mecánico
- Ruedas: Newmen Advanced G.34 28 CL
- Peso: 9,2 kg
- Precio: 2.499 €
Canyon Grail.CanyonCanyon presenta su nueva gravel de competición adaptada a las necesidades actuales de esta modalidad, tanto en las competiciones más explosivas como en desafíos de ultra distancia. Sin duda será una de las bicicletas que atraiga más miradas en el próximo Mundial de Gravel, que se celebrará el próximo 11 de octubre en Nannup, Australia.
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