Actualizado el 28/10/2026 08:18 CET
Royal Enfield con su gama 350; Honda, con sus GB350S; Triumph y sus 400 con motor mono LC, por citar las marcas más representativas que han lanzado asequibles motos monocilíndricas para el carnet A2, todas ellas de estilo retro.
Pero la renacida Norton, de la mano de la potente marca india TVS, va por otros derroteros, concretamente, por los suyos propios. Lo hemos visto con las Manx, Manx R y Atlas que presentó en Milán hace un año, optando por diseños y decoraciones elegantes y discretas, de sello propio.
No se tratará de una naked de estilo retro, como era la Commando.NORTONLa Norton para el A2, al estilo Norton
Y ya el pasado año se rumoreaba que estaba trabajando en una naked de 450 c.c. refrigerada por líquido. Se hablaba entonces de un bicilíndrico en paralelo, el mismo que TVS fabrica para la serie F 450 de BMW.
Sin embargo, las nuevas fuentes apuntan a un monocilíndrico LC que rinda 40-45 CV, es decir, similar al 400 de las monocilíndricas de Triumph.
Está claro que no se tratará de una moto ultraeconómica y sencilla, caso de –especialmente– las Royal Enfield 350 o incluso la Honda. El hecho de que el motor sea un 450 refrigerado por líquido y no un 350 de aire ya la separa de estas dos, además del rendimiento, que doblará el de estas 350.
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Jordi AymamíY visto lo visto con las motos que la marca de origen británico y sede en la India, Norton no quiere hacer modelos que destaquen por un bajo precio, sino por su buen equipamiento y calidad de fabricación.
Norton ya ha dejado claro que sigue su propio camino con las Manx, Manx R y Atlas. En la foto, la deportiva Manx R, totalmente distinta a las actuales hiperdeportivas.NORTONAvalon, Roven, e Inter son nombres que Norton ha registrado, y no hay duda de que alguno de ellos figurará en los laterales de la nueva moto. Una moto que es muy posible que veamos en Milán dentro de pocos días.
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