"Mientras Marc Márquez corría para el equipo Repsol KTM, yo gané un Gran Premio corriendo para un equipo de tercera división"

• Alex Hernando

  Periodista

Actualizado el 20/08/2026 18:12 CEST

Scott Redding y Marc Márquez comparten generación y una larga historia de rivalidad en categorías inferiores. Nacidos el mismo año (1993), ambos coincidieron en el Campeonato de España de Velocidad y después en 125cc, Moto2 y la categoría reina, aunque sus trayectorias terminaron avanzando por caminos muy distintos.

En el podcast 'Scruff Bags by HMY', Redding recuerda que en sus primeras etapas llegó a competir de tú a tú con el nueve veces campeón del mundo. Para el británico, las oportunidades y el respaldo económico marcaron sus trayectorias: "La gente piensa que es una locura, pero crecí compitiendo contra Marc Márquez y mayoría de las veces le ganaba. Después, él se convirtió en un piloto mejor y tuvo oportunidades diferentes".

Redding vincula aquellas oportunidades con la financiación disponible desde las categorías inferiores. Como ejemplo señala 2008, cuando logró uno de los mayores hitos de su carrera siendo todavía adolescente: "Ser británico fue un tema muy comentado y sin duda influyó, pero el principal problema era el dinero y la financiación que tenía Marc Márquez y que Scott Redding no tenía. Gané un Gran Premio de Gran Bretaña corriendo para un equipo de tercera división, mientras que él corría para el equipo Repsol KTM en aquel entonces".

Scott Redding y Marc Márquez, en Australia 2012 (Moto2)Getty Images

Redding sostiene que esa diferencia entre ambos continuó después: "Eso fue solo el principio. Marc Márquez contaba con el apoyo de Repsol y, en Moto2, tenía su propio equipo y personal que lo siguieron a MotoGP. La diferencia radica en que podía contar con mucha financiación y siempre tuvo el mejor equipamiento".

Redding también lamenta que ninguna gran compañía de su país apostara por impulsar su carrera en un momento clave. "Creo que el pasaporte británico es parte del problema, pero no lo explica todo. Ninguna gran empresa británica ha pensado jamás: 'Tenemos a uno de los mejores pilotos británicos del mundo. Ganó el Gran Premio de Gran Bretaña y tiene un gran futuro por delante, pongámoslo en la moto oficial del equipo Ajo. Ese es el problema. Marc Márquez tuvo a Repsol y a Red Bull. Al final, te conformas con lo que queda y esperan que hagas milagros. No funciona. Lo aguanté durante un tiempo, pero luego me quedé sin fuerzas".

Bradley Smith, Scott Redding y Marc Márquez, en un podio de MotoGP (2015)Getty Images

Salto a MotoGP

Para Redding, el salto a MotoGP evidenció otra diferencia entre ambos. El británico recuerda una normativa que obligaba a los debutantes a pasar primero por una estructura satélite antes de acceder a un equipo oficial: "Los 'rookies' tenían que pasar dos años en un equipo satélite antes de poder incorporarse a un equipo oficial en MotoGP. Esa regla se mantuvo vigente durante dos años. Cuando llegó Marc Márquez, ya se había abolido y se unió directamente al equipo oficial de Honda. No me quejo, es lo que hay. Pero estas son, potencialmente, las diferencias".

Redding también señala una diferencia en el entorno: "Era como si él tuviera mentores y gente que lo protegiera, mientras que yo era solo el chico alocado que hacía todo lo que probablemente no debería haber hecho. Eso sí, me lo pasaba en grande".

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Por último, el británico reflexiona sobre su propia personalidad y sobre si una actitud diferente podría haberle abierto otras puertas: "Quizás, la diferencia radica en que yo tuve una infancia normal en un mundo donde eso no es posible. Siempre me decían que no fuera diferente de como era. En realidad, tal vez debería haberlo sido. Entonces, quizás, se me habrían abierto otras puertas. Pero, llegado ese punto, ya no sería yo mismo. ¿Cuándo fue la última vez que Marc Márquez se cambió el peinado?".

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