Marc Márquez contradice a Pedro Acosta, Joan Mir y Raúl Fernández: "La gente desde las gradas ni lo va a notar"

• Alex Hernando

  Periodista

Actualizado el 26/07/2026 08:43 CEST

Marc Márquez, actual campeón del mundo de MotoGP, se ha pronunciado sobre los cambios que se aplicarán en MotoGP a partir de la próxima temporada. En 2027, se reducirá la aerodinámica y la cilindrada, que pasará de 1000cc a 8500cc; además, se eliminarán por completo los dispositivos de altura -este curso ya ha habido modificaciones a raíz del accidentado Gran Premio de Catalunya- y Pirelli sustituirá a Michelin como proveedor único de neumáticos.

Tras las primeras pruebas con las nuevas motos, Marc Márquez hizo recientemente sus primeras valoraciones en el canal de Youtube Soy Blak: "Creo que la gente desde las gradas ni lo va a notar. Se nota poco. El cambio más grande creo que es el de neumáticos más que el de cilindrada (...) de aerodinámica esperaba más cambio. Se resta un poco, pero no resta mucho. Me hubiera gustado, por mí, que hubieran quitado mucho más".

"Cada época tiene sus cosas. Ahora hay electrónica única, en el 2012 no. Son cosas buenas y malas. Sin aerodinámica, lo que proporcionas es que puedas hacer carreras en grupo como se vio en Holanda en Moto3. Aquí cuesta más (...) con la aerodinámica, pierdes el 'donwforce'; no llega a ser como un F1, pero lo notas y la moto va peor. Es acostumbrarse".

Marc Márquez, en el Gran Premio de Alemania 2026Mirco Lazzari gp / Getty

Pedro Acosta, Joan Mir y Raúl Fernández piensan diferente

Aunque la temporada que viene cambian de fábrica, Joan Mir rodó en el test con la Honda y Pedro Acosta con la KTM: "La velocidad en curva es más alta, la velocidad punta obviamente es menor (...) el estilo es diferente, es muy diferente", comentaba el campeón del mundo de MotoGP en 2020, que a partir del próximo curso competirá con una Ducati en el equipo Gresini.

"Los Pirelli funcionan de una manera diferente (...) es algo completamente opuesto a los Michelin, así que todo es bastante nuevo. Tendremos que adaptarnos, habrá sorpresas el próximo año en cuanto a pilotos porque es completamente diferente. Con el otro neumático, parece que tienes más movimiento en la moto. Ahora hay un enorme margen de mejora, no sabemos cómo será el próximo año; pero la vuelta que di con la moto la disfruté", agregaba el 36.

Marc Márquez y Casey Stoner, en la World Ducati Week 2026Ducati Corse

El 'Tiburón de Mazarrón', que en 2027 será compañero de Marc Márquez en el equipo oficial de los de Borgo Panigale, apuntaba tras testear la KTM que "creo que será realmente interesante para nosotros e incluso para los aficionados (...) es cierto que se siente como otra categoría en comparación con lo potentes que son nuestros motores en este momento. La primera impresión fue bastante buena".

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Quien también se pronunció fue Raúl Fernández, que se subió a la Aprilia: "Lo único que puedo decir es que la moto es muy divertida, que veréis carreras divertidas en MotoGP. Creo que el campeonato ha hecho un buen cambio de reglamento para intentar cambiar un poco la sintonía, y me parece que serán carreras muy divertidas".

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