Lío en Ferrari entre Hamilton y Leclerc: "¿5 segundos? Los comisarios le están regalando la victoria a Charles"

• Fabio Marchi

  Redactor Motor y Polideportivo

Actualizado el 01/11/2026 22:35 CET

Hubo lío en Ferrari en el GP de México de F1, con una lucha que perjudicó a ambos cuando ocupaban las dos primeras posiciones al inicio tras una gran salida de los dos coches rojos. Y hubo también  dos radios incendiarias de Lewis Hamilton, que llegó a mostrarse en desacuerdo con la penalización que acabó recibiendo Leclerc por su maniobra ante Lewis en las curvas 4 y 5, considerando que Charles debía devolver su posición. 

El terremoto entre los dos pilotos de rojo fue tremendo y se suma a una temporada complicada en la que Hamilton ya se quejó en varias ocasiones de la falta de decisiones en Ferrari, al ver que no le daban prioridad ante Charles cuando estaba más cerca del liderato que su compañero, como dijo en Monza. 

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Pero esta vez, la cosa fue mucho peor. Hamilton, que salía desde la pole, arrancó muy bien y no dejó que nadie le superase a rebufo pese a la mucha distancia que había hasta la curva 1. Y su compañero Leclerc, que arrancaba 3º, se colocó tras el inglés y le llegó a meter el coche en la curva 1. Ambos fueron en paralelo y se mascaba la tragedia. Pero lo peor estaba por llegar. Al llegar a las curvas 4 y 5, Leclerc volvió a intentarlo, esta vez por el exterior. Hamilton no iba a permitirlo y alargó la frenada. Ambos estuvieron a punto de tocarse y los dos se salieron fuera de la pista, aunque con suerte distinta. 

Leclerc cortó la curva 5 por la hierba y salía primero, tomando una clara ventaja por fuera de la pista. Mientras, Hamilton se reincorporó al asfalto con menos velocidad que un Verstappen que aprovecharía el lío para arrebatarle el 2º puesto. 

Sanción para Leclerc, pero Hamilton se queja

La FIA decidió investigar el asunto, más todavía después de avisar a todos los pilotos y equipos de que iba a sancionar a los pilotos que tomaran ventaja de haberse salido en esas primeras curvas. 

Lo más fácil en esa situación en cualquier carrera hubiese sido que Leclerc hubiese devuelto la posición a Hamilton, pero en esta ocasión, no podía hacerlo porque estaba Verstappen entre ellos. Así, Charles, consciente de lo mucho que gana el coche que va en primera posición por poder correr en aire limpio en una pista en la que afecta mucho ir detrás de otro monoplaza, decidía asumir una posible penalización para cumplirla en su parada a boxes. 

¿No habíamos dicho que eran 10 segundos?

Max Verstappen, por radio

Y finalmente, la FIA decidió sancionar a Charles con 5 segundos. Max Verstappen no lo entendía. "¿No habíamos dicho que eran 10 segundos?", dijo el neerlandés por radio. Pero peores fueron las radios de Hamilton, pidiendo una resolución distinta que perjudicara a su propio compañero. 

5 segundos a Leclerc? Ya, pero él tiene aire limpio y no tiene que gestionar como nosotros. Debería devolver la posición

Lewis Hamilton

"¿5 segundos a Leclerc? Ya, pero él tiene aire limpio y no tiene que gestionar como nosotros. Debería devolver la posición", dijo el inglés por radio. 

Y luego insistió. "Los comisarios le están básicamente entregando la victoria a Charles. Lo habíamos acordado en la reunión de pilotos". 

Finalmente, Leclerc cumplió los 5" de sanción en boxes, pero Verstappen, con una parada mejor, le superó en el pit lane para arrebatarle la primera posición. Lo que podía ser un 1-2 de Ferrari, se estaba esfumando por un lío entre sus dos pilotos. 

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