Actualizado el 30/07/2026 18:25 CEST
La semana pasada os mostramos el render de patente de registro de la nueva hiperdeportiva de BMW, la renovada S 1000 RR 2027, que fuera mostrada como prototipo el año pasado dentro del Concorso d'Eleganza Villa d'Este, que se celebra cada mes de julio en el lago de Como.
Si el boceto de homologación ya demostraba que BMW iba en serio con esta moto (los prototipos que muestra en Villa d'Este suelen acabar como motos de producción), ahora la BMW S 1000 RR ha sido cazada rodando en el mítico circuito de Nurburgring.
Como ya os contamos en su momento, la nueva hiperdeportiva de Múnich es totalmente nueva, con una nueva carrocería que presenta un carenado con un elaborado estudio aerodinámico, incluso a nivel interno.
La moto vista es muy parecida al prototipo del año pasado.okn_rr25 InstagramComo podemos ver en las fotos, el aspecto es muy parecido al de la moto que fue mostrada en Villa d'Este. Los alerones se han modificado con respecto al prototipo del año pasado.
Del motor, los datos de registro hablaban de 215 CV, en lugar de los 210 CV de la S 1000 RR actual.
Los alerones sí han cambiado con respecto a la Concept RR.okn_rr25 InstagramEn cuanto a la futura M 1000 RR, la moto que compite en el Mundial de SBK, sabemos que el chasis es también nuevo, realizado en fundición de aluminio y con la rigidez revisada en diversos puntos para ofrecer una mayor precisión y agilidad. El peso es de 1,5 kg menos que el anterior bastidor.
Parece totalmente lista para su producción en serie.okn_rr25 InstagramSe espera una aerodinámica aún más radical, y no descartaríamos alguna de las novedades aerodinámicas que BMW patentó el año pasado. También un motor más potente, de unos 220 CV.
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