Juan José, mecánico, da la clave para pasar la ITV: "En un coche viejo que consume aceite, tiene que salir el humo blanco"

• Redacción

  Barcelona

Actualizado el 01/11/2026 14:04 CET

Cuando alguien se plantea la compra de un coche nuevo, hay un factor que suele pesar más que el diseño o el equipamiento: la fiabilidad. Nadie quiere pasar por el taller cada poco tiempo por averías inesperadas, y por eso muchos conductores buscan marcas que ofrezcan garantías de durabilidad a largo plazo.

Aunque muchos revisan antes de comprar el vehículo, en caso de ser de segunda mano, sí tiene la ITV pasada porque podría ser un problema a posteriori. Pero cumplir con los plazos que demanda la inspección no es garantía de superar la prueba. Juan José, mecánico, explica que "para pasar la ITV de un coche viejo diésel que consume aceite, tiene que soltar el humo blanco".

Imagen de recurso de un mecánico arreglando una llantaImagen creada con Inteligencia Artificial

Cuando un motor viejo consume mucho aceite, ese lubricante entra en la cámara de combustión. Cuando se quema de forma continuada, en los motores diésel disparan las emisiones, provocando la salida de humo negro y un no favorable en la inspección. 

Lo que se comprueba es la opacidad: "Lo oscuro que esté el humo". Para ello, se utiliza el láser de una máquina que proyecta un haz de luz. Cuanto más denso y oscuro, menos luz y menos posibilidades para superar la prueba. 

Imagen de un mecánico arreglando un cocheCreada con Inteligencia Artificial

De hecho, este es el segundo motivo de rechazo en la ITV, aunque la causa más frecuente, con un 23%, para no pasar la inspección responde a los fallos de alumbrado y señalización, seguido de un 23% de defectos en ruedas, neumáticos y un 20% en los problemas relacionados con los frenos. 

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