- Fabio Marchi
Redactor Motor y Polideportivo
Actualizado el 25/07/2026 06:55 CEST
Parecía que los fantasmas de las vibraciones del motor Honda de inicio de curso podían haber regresado. Alonso alertaba por radio de un traqueteo, recodando a los problemas originados por el motor del comienzo de 2026, que tanto afectaron al coche y al cuerpo de los pilotos en las primeras citas. Pero todo parecía ser menos importante esta vez.
Cuando a Fernando le preguntaron por radio en la FP2 si las vibraciones habían mejorado, dijo que fueron a peor. Sin embargo, el asturiano enviaba un mensaje de tranquilidad al final del día al respecto.
"Hemos notado algunas vibraciones en la recta principal, sobre todo en la FP1. Creo que los chicos lo han solucionado más o menos para la FP2, así que sí, no hay motivos de preocupación para mañana", aseguró Fernando.
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Fabio MarchiAntes, Adrian Newey, fue preguntado por ello en rueda de prensa entre Libres 1 y Libres 2 y dijo que era Honda la que debía responder a esa cuestión. Y al salir de esa sala, MD hablaba con un portavoz de la firma nipona que aseguraba que Honda estaba trabajando para solucionar esas ondulaciones en los Libres 2. Y el propio fabricante asiático habló de ello. Dejó claro que la causa de las vibraciones no es la misma que las de inicio de curso y que en la FP2 aplicaron "medidas correctivas" que funcionaron, aunque deberán seguir puliendo este aspecto este sábado. Sea como sea, la casa japonesa parecía restarle importancia.
Conocemos la causa, que es diferente de las vibraciones anteriores. A lo largo de las sesiones de hoy hemos ido ajustando las medidas correctivas y podemos confirmar que se han producido mejoras
Shintaro Orihara, Honda"La FP1 ha sido una sesión muy importante para nosotros, en la que hemos recopilado muchos datos fundamentales. Hemos observado algunas oscilaciones en el motor y conocemos la causa, que es diferente de las vibraciones anteriores. A lo largo de las sesiones de hoy hemos ido ajustando las medidas correctivas y podemos confirmar que se han producido mejoras. El trabajo continuará durante todo el fin de semana. Tenemos que analizar una gran cantidad de datos de telemetría relacionados con las mejoras del chasis, por lo que este será uno de nuestros principales objetivos de cara a la FP3 y la clasificación", dijo Shitaro Orihara, responsable de pista de Honda en F1.
También el embajador de Aston Martin, Pedro De la Rosa, se mostraba tranquilo al respecto "Fernando, tuvo un pequeño problema de vibración, según comentó por radio, pero Honda ya lo está solucionando, así que no es un problema de vibración como los que experimentamos en Australia, simplemente es una situación diferente".
Lo están solucionando. No es un problema de vibración como los que experimentamos en Australia, simplemente es una situación diferente"
Pedro de la RosaEste sábado, Honda deberá confirmar ese paso al frente a la vez que sigue recopilando datos con este nuevo chasis para la refrigeración del motor y, sobre todo, de cara a la gestión de energía eléctrica y carga de batería que deberán adaptar a su nuevo motor que estrenen en la siguiente carrera de Zandvoort. Ese último pundo es clave y cambia con un paso por curva superior como es el caso de este nuevo AMR26 respecto a su versión anterior.
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