- Oriol Muñoz
MotorLand Aragón
Actualizado el 29/08/2026 07:00 CEST
Carlos Ezpeleta pasó este verano de ser el director ejecutivo de MotoGP Group Sports Entertainment a ser el nuevo director adjunto de MotoGP. Por este mismo motivo, el hijo de Carmelo Ezpeleta, mandamás del Mundial desde 1992, protagonizó una rueda de prensa en las que se detalló el plan estratégico del campeonato teniendo en cuenta la entrada de Liberty Media.
Una de los retos de MotoGP es dar un salto cualitativo en lo que a marketing se refiere. Por ese mismo motivo, los pilotos cada vez realizan más eventos y actos, además de sus respectivos acuerdos con patrocinadores y atención a la prensa. ¿Pueden llegar a quemarse a lo largo de un fin de semana?
"El tema monetario es algo que, como sabéis, nosotros perseguimos y de hecho, dentro del nuevo acuerdo con los equipos se han insertado clausulas para que por lo menos la base de los pilotos sea mejor remunerada. Está claro que el hacer lo mismo que siempre y esperar un resultado diferente, eso no existe en la vida. Entonces está claro que, si queremos crecer, vamos a tener que hacer más cosas, hacerlas de forma diferente", repaba Ezpeleta.
"Dicho eso, no quiere decir que tenga que ser siempre mejor y que tengan que dejar de hacer unas cosas para hacer otras. Y eso es también, digamos, dinámicas de los equipos, de entender qué cosas deben hacer, cómo gestionar los pilotos y sus 24 horas del día. Yo también estoy con los pilotos y me comentan que ha pasado en una free practice de Moto3 y yo no sé si debería. Entonces, depende de qué quiere hacer cada uno con su tiempo. Sería muy erróneo por nuestra parte pensar que ellos no son las estrellas y están en el centro del campeonato. ¿Vamos a hacer crecer el campeonato hasta nuevos niveles y no contamos con los pilotos para hacerlo o no van a ser ellos el centro? Por supuesto que no, van a ser ellos el centro. Simplemente hay que ver cómo lo gestionamos mejor por parte de todos, junto con los equipos.
Creo que las los días tienen las horas que tienen. También creo que en este paddock hay mucha gente que trabaja todo el año y gente que trabaja 22 semanas al año y eso también la gente lo tiene que entender, porque no es así en todos los deportes. Por supuesto es un trabajo que cansa mucho por estar 22 fines de semana apartado a tu familia, y yo sé de primera mano que no es fácil, pero claramente yo creo que es la dirección. Hay muchas cosas que se pueden dejar de hacer para hacer otras y yo creo que nadie más que nosotros queremos apoyar y proteger a los pilotos para que su vida sea lo más fácil posible".
No es solo una cuestión de marketing
A pesar de tener claro el crecimiento que debe experimentar el campeonato en cuanto a notoriedad se refiere, Carlos Ezpeleta recalca que la base de aficionados ya es muy sólida y los cambios que se han hecho han sido siempre en favor de lo que realmente la gente disfruta.
"En MotoGP tenemos ya a día de hoy una base de aficionados enorme alrededor del mundo, que, a nivel de negocio, tenemos que saber explotar y monetizar mejor. También tenemos que darles a todos ellos una experiencia mejor y más posibilidades de interactuar con el deporte, ya sea por cualquiera de las vertientes comerciales, de contenido o de media. Y eso es en lo que estamos trabajando"
"También diría que nos sentimos realmente con mucha confianza porque el deporte en sí no hay que cambiarlo, no hay que arreglarlo. Creo que es indudable que en cuanto al deporte y la acción en pista somos los mejores del mundo. Seguimos haciendo mejoras, como son todas las que vienen el año que viene, y estamos realmente emocionados por saber cómo se van a desencadenar en pista. Pero seguimos escuchando a los aficionados, que son los que mandan. Querían hacer cambios en las motos, son los que hemos hecho, y estamos convencidos de que esa será la dirección correcta para el futuro"
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Más allá de lo que está por venir a medio plazo, en este 2026 sí que queda una duda en el aire y es la continuidad de Qatar, que se suspendió por culpa del conflicto bélico en el Oriente Medio y se pasó a noviembre. La guerra continúa afectando a muchos países cercanos, pero Ezpeleta sigue con la esperanzas de poder correr en Lusail.
"Seguimos trabajando y dialogando con el gobierno de Qatar para ver si la carrera es necesaria. Sé que se han confirmado otros eventos en la región en estos últimos días. Nosotros seguimos intentando ir a Qatar. Y si no es así, veremos si hay un plan B o no, pero la prioridad sigue siendo ir a Qatar. Queremos que antes de ir a la gira asiática hayamos tomado una decisión, sobre todo por la parte deportiva".
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Oriol Muñoz
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Oriol MuñozFinalmente habló sobre la posibilidad de realizar un GP conjunto con la F1 ahora que Liberty Media está al mando de los dos campeonatos. "Una carrera conjunta no es una prioridad inmediata para nosotros. Si se hace, hay que encontrar una fórmula de que sea construir más valor, más que hacer algo por hacer algo. Si nosotros tenemos un valor y ellos tienen un valor, ir juntos un fin de semana tiene que ser más valor del que sería por separado. Eso es importante", expresó para finalizar.
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