- Enrique Calvo CARMONA
Barcelona
Actualizado el 05/08/2026 17:00 CEST
Este pasado fin de semana, a poco más de un mes de que la Fórmula 1 aterrice en el 'Templo de la Velocidad', se disputó la ronda número cuatro del campeonato de la Eurocup-3 en el Autódromo de Monza.
En MD nos hemos adentrado dentro del circuito italiano para descubrir cómo se viven las antesalas a la Fórmula 1. Dicha categoría, de carácter regional, es uno de los últimos pasos antes de entrar en la escalera FIA F3-F2, por la cual, en teoría, se llega a la categoría reina.
Lee también
Aston Martin ilusiona con el nuevo motor Honda el día que Alonso cumple 45 años
Fabio Marchi
"Se espera que el nuevo motor Honda dé medio segundo" al Aston Martin de Alonso
Fabio MarchiJames Egozi y Palou Motorsport son los grandes dominadores de esta temporada de la Eurocup-3. El tándem hispano-estadounidense ha ganado seis de las diez carreras disputadas en 2026 y lidera los campeonatos de pilotos y equipos por 93 y 78 puntos, respectivamente. Entre esas carreras están las dos disputadas en Monza, donde el piloto nacido en Florida dominó con puño de acero y se llevó ambas victorias.
James Egozi, en MonzaFOTOCAR13Un viernes de pruebas
Bajo un radiante sol a las afueras de Milán, el fin de semana comenzó el viernes con sesiones de 'test'. Oleksandr Bondarev, piloto de la Fórmula 4 Italiana y miembro de la Academia de Williams F1, fue el único piloto que solamente realizó las pruebas sin llegar a competir.
Oleksandr Bondarev, posando como miembro de la Academia de WilliamsPREMA Racing (Italian F4 Championship)"El coche se sentía bien. Es mucho más rápido que el F4, así que me costó un poco adaptarme", afirmó el ucraniano. "Es un coche con mucha carga aerodinámica. Incluso he oído decir que probablemente sea lo más parecido a un coche de F1 en cuanto a la sensación en las curvas".
He oído decir que, probablemente, el coche de Eurocup-3 sea lo más parecido a un F1 en cuanto a la sensación en las curvas
Oleksandr BondarevPiloto de pruebas de Eurocup-3 con GRS Team
En general, es "muy difícil manejar los neumáticos cuando la pista está muy caliente", según 'Sasha'. Pero, no obstante, afirma que "la degradación de los neumáticos no es un factor importante [en Monza] porque hay muchas rectas para enfriarlos". El piloto del GRS Team sentenció con la siguiente declaración: "Estoy seguro de que si hubiera sido en otra pista, como Mugello o Barcelona, habría sido mucho más difícil con la temperatura".
La "caótica" primera clasificación
René Lammers, piloto de MP Motorsport y de la Academia de Fernando Alonso (A14), fue primero en ambas sesiones de prueba. El neerlandés fue, asimismo, sexto en la primera clasificación del fin de semana.
René Lammers, junto a Fernando AlonsoA14 Management"Hasta ahora hemos mostrado un ritmo muy fuerte en las sesiones de práctica, así que estoy muy contento con eso", afirmó el hijo de Jan Lammers, expiloto de Fórmula 1. "La clasificación fue caótica, como siempre aquí. Ojalá podamos ganar algunas posiciones en la carrera".
El dominador de dicha sesión fue el gran favorito de antemano: Palou Motorsport. El equipo liderado por la leyenda de la IndyCar Series se llevó una nueva 'pole position' el sábado, aunque esta vez de la mano del francés Rafaël Pérard. Bart Harrison, anunciado recientemente como nuevo piloto de la Indy NXT (la antesala de la categoría reina de monoplazas en Estados Unidos), fue undécimo.
Bart HarrisonIndy NXT"Es, de momento, nuestro mejor fin de semana [en la Eurocup-3]", afirmó el piloto de Double R Racing, equipo cofundado por Kimi Räikkönen. "Estoy emocionado de cara a la carrera, porque en Monza puede ocurrir cualquier cosa".
El circuito italiano tiene, no obstante, una cara 'B' más negativa, según Harrison. "Creo que es diferente a cualquier otro, porque obviamente hay mucho potencial para accidentes", declaró el británico. "Hacer una carrera limpia es fundamental. Monza es más difícil que cualquier otro circuito".
Fue precisamente un accidente durante la primera clasificación lo que le impidió a Juan Cota Alonso, único piloto español durante esta ronda, participar en la primera carrera del fin de semana.
Eurocup-3 MonzaAutodromo Nazionale Monza"Perdimos los frenos en la última curva, lo cual fue un problema", declaró el madrileño sobre la colisión. "Ya de por sí, creo que ningún piloto quiere perder los frenos, pero mucho menos en un circuito como Monza, que es el que más velocidad media tiene".
"Fue un momento difícil porque nos llevamos un susto grande", confesó Cota Alonso. "Por suerte, estuve seis horas en observación médica". Asimismo, destacó el "gran trabajo" de sus mecánicos en TC Racing, equipo dirigido por Thibaut Courtois. "Han tenido que recorrerse 400 kilómetros para ir a por las piezas necesarias para reparar el coche de cara al día siguiente", afirmó.
Mis mecánicos han tenido que recorrerse 400 kilómetros para ir a por las piezas necesarias para reparar el coche de cara al día siguiente
Juan CotaPiloto de Eurocup-3 con TC Racing
Primer triunfo de Egozi el sábado
La carrera fue ganada, otra vez más, por los de siempre: Palou Motorsport, de la mano de Egozi. El piloto estadounidense se mostró "orgulloso" tras un triunfo más en una Eurocup-3 que ha dominado casi de cabo a rabo.
"Fue muy divertida: un placer", afirmó el joven de origen cubano. "Salí desde una posición menos ideal, la séptima, y dos coches delante de mí se quedaron tirados, así que tuve que ser muy cuidadoso con ellos. Gracias a eso gané muchas posiciones en la salida".
Lee también
El plan de Aston Martin y Alonso: "Esperemos que sea un nuevo comienzo de Mundial para nosotros”
Fabio Marchi
Toto Wolff: "No nos da miedo tener a Verstappen y Kimi en el mismo equipo en el futuro"
Fabio Marchi"Después, nada del otro mundo, solo me concentré en la gestión de los neumáticos y guardé ritmo para el final, abriéndome paso entre los demás", declaró Egozi.
"Por suerte, el ritmo era muy bueno, así que fui avanzando y tomé la delantera antes del coche de seguridad y después, simplemente mantuve el liderato. ¡Fue muy divertido!", sentenció James, que compartió podio con Pérard (segundo) y Lammers (tercero).
Egozi, Pérard y Lammers celebrando en el antiguo trazado de MonzaFOTOCAR13Drivex, los más rápidos de la segunda clasificación
La segunda 'pole' del fin de semana fue para la escudería cofundada por Pedro Martínez de la Rosa: Drivex. Christopher El Feghali se impuso ante todos en la primera sesión competitiva de un domingo pasado por agua, en un fin de semana que fue "muy positivo" para el integrante de la academia de Red Bull F1. No obstante, el libanés, noveno en la segunda carrera, quiere "ganar" en las próximas citas.
Christopher El Feghali, celebrando la 'pole' de la carrera del domingo en la Eurocup-3Eurocup-3 y Christopher El FeghaliLa carrera del domingo tuvo el mismo ganador
James Egozi (Palou), que deseaba "otra victoria" tras la prueba del sábado, fue, otra vez más, quien triunfó en la siguiente carrera. El estadounidense fue acompañado en el podio, otra vez más, por Lammers. Sin embargo, el pupilo de Fernando Alonso fue, esta vez, segundo. El tercer puesto fue para el polaco Kacper Sztuka, piloto de Tecnicar, tras una sanción a Heitor Dall'Agnol (Palou).
Kacper Sztuka, en el podio de MonzaKacper Sztuka RacingKeanu Al Azhari, que llegó a liderar la prueba, acabó en octava posición a bordo del Hitech. "Tuve una muy buena salida desde la tercera posición", apuntó el emiratí. "Inmediatamente adelanté a James para colocarme segundo. Luché por el liderato en la primera vuelta, pero me vi un poco obligado a salirme de la pista, así que tuve que volver a mi posición".
Keanu Al Azhari, posando como piloto de la Academia de AlpineAlpine F1 Team/Keanu Al Azhari"A partir de ahí, perdí algunas plazas en ciertos momentos", declaró el piloto de la Academia de Alpine F1. "Pero volví a remontar muy bien. Obviamente, Monza es un circuito muy especial. Siento que puedes estar bastante lejos y aun así ganar, lo cual parecía posible para nosotros".
"Me coloqué en la segunda posición justo antes del primer coche de seguridad. Luego adelanté a Heitor en la reanudación y tomé el liderato. Logré una buena ventaja antes del 'safety car'. Me veía bastante fuerte en las últimas vueltas", dijo el joven de origen alemán.
Lee también
Alonso: "Ha sido un buen paso adelante, en carrera y clasificación, y ahora llega el nuevo motor"
Fabio Marchi
Antonelli, más líder: la clasificación del Mundial de F1 tras el GP de Hungría 2026
Diego Delgado"Desafortunadamente, tuve un pequeño toque en las curvas uno y dos, lo que me impidió seguir el ritmo de Egozi y Dall'Agnol. Ambos me adelantaron en la reanudación. Es la naturaleza de este circuito", afirmó Al Azhari. "A partir de ahí, ese toque me retrasó bastante. Tuve que evitar un pequeño incidente en la curva dos, lo que me desestabilizó aún más. Cuando entras en una dinámica en la que empiezas a perder posiciones, es muy difícil recuperarse".
El equipo Campos
Campos Racing, líderes en la clasificación general de equipos de tanto la Fórmula 2 como la FIA Fórmula 3, también compite en esta Eurocup-3. El equipo español es tercero en la tabla de dicha categoría, donde participa de la mano de Griffin Core.
Heuzenroeder (izquierda) y Powell (derecha)Campos RacingUno de sus pilotos, Alex Powell, destaca la siguiente lección: "Hay que mantener siempre la mente abierta, ya que siempre hay gente que sabe más que tú y que puede enseñarte". Como curiosidad, el estadounidense de origen jamaicano es primo de Asafa Powell, el legendario velocista del país caribeño.
Lee también
Honda: "Ahora el chasis va bien y nuestro motor debería aportar algo más al conjunto"
Fabio Marchi
Piastri estalla contra Carlos Sainz: "Es inaceptable. Él es crítico con los demás y debería mirarse al espejo"
Fabio MarchiCuando es preguntado por algo que cambiaría en el mundo del motor, Alex afirmó lo siguiente: "hay una que me viene a la mente enseguida, pero no puedo decir esa". Aparte, desea que "hubiera un poco más de oportunidades los pilotos que tal vez no cuenten con todo el presupuesto".
Patrick Heuzenroeder, segundo piloto mejor colocado de los de Alzira en la general, expresó una opinión similar. "Es un deporte muy caro", apuntó el australiano. "Pero no creo que eso vaya a cambiar, porque hay mucha demanda, lo cual es comprensible".
El motor es un deporte muy caro, pero no creo que eso vaya a cambiar
Patrick HeuzenroederPiloto de Eurocup-3 con Campos
Asimismo, 'Pat' apuntó lo siguiente: "Europa y Estados Unidos están muy concentradas en el automovilismo, pero de donde yo vengo, en Australia, solo hay una ruta para llegar a los Supercars. Aparte de eso, no hay muchas vías en el extranjero, así que creo que hay que hacerlo un poco más accesible para todos".
Mostrar comentarios {"allowComment":"allowed","articleId":"article-1004213312","url":"https:\/\/www.mundodeportivo.com\/motor\/mas-motor\/20260805\/1004213312\/monza-reina-equipo-palou-doblete-egozi-sentencia-eurocup-3.html","livefyre-url":"article-1004213312"}
