Actualizado el 13/10/2026 08:07 CEST
Al británico Peter Hickman le deben saber a poco sus victorias en el Tourist Trophy de la Isla de Man, o el hecho de poseer el récord de la vuelta más veloz jamás dada al largo, rapidísimo y peligroso trazado de la montaña.
Lo decimos porque Hickman se ha embarcado en un proyecto muy distinto y no menos peligroso que el TT: superar el récord de velocidad logrado sobre una moto, hasta el momento de 378 mph (608 km/h) conseguido en 2023 en el Salar de Uyuni (Bolivia).
Hickman se ha sumado al proyecto de Greyhound LSR, que está fabricando una moto con dos motores de Suzuki Hayabusa turboalimentados. Curiosamente, los mismos que emplea el proyecto del equipo liderado por Mike Akatiff, que también quiere intentar doblegar el mismo récord con su Ack Attack.
La moto-cohete que pilotará Peter Hickman.GREYHOUND LSR Tanto el Greyhound LSR como el Akatiff tienen como objetivo superar las 400 mph, 645 km/h.
Hickman encajándose en la que será su moto de récord.GREYHOUND LSRLee también
La moto que quiere superar los 640 km/h y que no parece una moto (pero monta dos motores de Suzuki Hayabusa)
Jordi Aymamí
Un piloto con una grave discapacidad hace historia y supera los 322 km/h con una Hayabusa turbo
Miriam PaniselloSi la Ack Attack lo intentará este mismo mes de octubre en las elevadas salinas Uyuni de Bolivia (a 3.600 metros de altura), la Greyhound LSR y Peter Hickman harán su intento en la llanura arcillosa de Hakskeen Pan, en Sudáfrica, con un espacio por recorrer de unos 19 km.
Deseamos éxito a ambos equipos, y que especialmente tanto Hickman en Sudáfrica como su rival en Bolivia vuelvan sanos a casa.
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