- Enrique Calvo
Barcelona
Actualizado el 17/08/2026 18:50 CEST
Nacido en Chennai (India) hace 27 años, Mahaveer Raghunathan es un nombre que no pasó desapercibido para los apasionados del deporte de motor en 2019, cuando compitió para MP Motorsport en la FIA Fórmula 2.
Desafortunadamente, ese paso por la categoría de plata no fue el esperado. Raghunathan fue vigésimo en la tabla general, donde sumó un único punto. Asimismo, el indio acumuló el récord de la categoría de 24 puntos de penalización por infracciones y errores dentro de la pista.
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Elvira González"Fue un año muy difícil, por supuesto", declaró a MD. "No tenía mucha experiencia en los fines de semana de Fórmula 1. En la F2, tienes muy poco kilometraje antes de la carrera. No hay 'tests' disponibles aparte de los de pretemporada y el tiempo en pista es muy limitado. Además, era un coche muy potente comparado con los que había conducido antes y todos los pilotos eran experimentados y muy buenos".
"Fue un salto bastante grande", apuntó el expiloto de MP. "Solo corrí un año en la Fórmula 4 y otro en la Fórmula 3. No tenía mucha experiencia. Llegó un poco pronto y fue un paso muy grande con una curva de aprendizaje elevada".
La F2 llegó un poco pronto
Mahaveer RaghunathanPiloto de carreras
Sobreponiéndose a las adversidades
Aquella turbulenta temporada le valió el duro calificativo de "peor piloto de la historia" de su competición. Asimismo, se desató una oleada de memes en Internet y de, en el caso de algunos usuarios, comentarios que rozaban o incluso superaban la falta de respeto.
Hubiese sido lo fácil rendirse en ese situación, pero Mahaveer siguió adelante hasta ganar en 2025 varias carreras del Italian GT Championship - Sprint - GT3 Pro/Am con AF Corse, equipo vinculado a Ferrari.
Mahaveer Raghunathan (Ferrari 296 GT3)ACI Sport"Lo más importante para mí era mejorar y aprender de mis errores, y creo que lo logré. Ese fue mi principal objetivo y motivación. Sé que cuando hago eso, como lo hice el año pasado, todas las críticas y todo lo del pasado desaparecen".
"Así que estoy contento de haberlo logrado y de seguir concentrado en trabajar duro y mejorar como persona", afirma el piloto de AF Corse. "Eso es lo único que está en mis manos". Asimismo, declara que los momentos difíciles en la FIA F2 le hicieron "aprender mucho", lo cual le ayudó de cara a sus éxitos en GTs e, incluso, en sus pruebas con un monoplaza de Fórmula 1.
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En 2021, Raghunathan se convirtió, tras los expilotos titulares Narain Karthikeyan y Karun Chandhok, en el tercer indio de la historia en pilotar un coche de Fórmula 1. El de Chennai condujo un Alfa Romeo C38 en el Hungaroring, justo después del Gran Premio.
"Conducir un coche de F1 fue muy especial", afirmó el asiático. "Fue, por supuesto, un gran paso y bastante difícil, porque es el coche más rápido del planeta. Tenía mucha carga aerodinámica, capacidad de frenado y potencia. Acostumbrarme fue un gran reto, pero creo que lo hice bien".
"Además, fue durante el fin de semana del Gran Premio, justo después del domingo en Hungría", añadió. "Así que el nivel de agarre de la pista era altísimo".
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Oriol MuñozMcLaren fue el único otro equipo que probó a Raghunathan, ya que se celebraron unos 'tests' en 2023 donde el indio pilotó el MCL35 en Portimão, un circuito de "muy alta velocidad" para él. No obstante, y a pesar de su movida trayectoria, el corredor ha anunciado sus planes a futuro para algún día llegar a ser piloto en la Fórmula 1.
"Creo que ganar y tener éxito en la F1 es el objetivo". Raghunathan declara que la categoría reina, es asimismo, la "meta a largo plazo de cualquier piloto de carreras". No obstante, va por pasos. "Espero tener éxito en GTs y ganar más carreras del campeonato. ¿Luego? Ya veremos, tal vez en el futuro".
El expiloto de Fórmula 2 y 3, asimismo, afirma es poco probable volver a verle en dichas categorías formativas. "Tengo 27 años, lo cual es una edad demasiado elevada para eso. Espero tener éxito en GTs y luego pasar a los 'hypercars'. Creo que esa sería la posible vía, o al menos la más realista".
Mahaveer, no obstante, guarda un buen recuerdo de ciertos aspectos de su 2019. "Fue una gran oportunidad competir en la Fórmula 2 y durante el fin de semana de la Fórmula 1 con MP Motorsport. Me enseñaron y creo que trabajé bastante bien con ellos. MP estaba muy contento con mi trabajo".
Ganar en la F1 es el objetivo. ¿La F2 en 2019? MP estaba muy contento con mi trabajo
Mahaveer RaghunathanPiloto de carreras
"Por ciertas razones, no pude competir después en la Fórmula 2. Así que me pasé a los Gran Turismos. No había posibilidad de convertirme en piloto de Fórmula 1 en ese momento. Pero, bueno, así son las cosas".
Sobre una posible nueva prueba con la categoría reina, no se muestra exigente. "Tener la oportunidad de hacerlo de nuevo sería genial. Así que cualquier oportunidad que se me presente, me hará muy feliz. No puedo elegir cuál, porque las oportunidades son muy raras".
India, un país cada vez más 'formulero'
Aparte de los tres pilotos mencionados anteriormente, solamente Kush Maini, actual piloto de FIA F2, ha pilotado un Fórmula 1. "Creo que antes el automovilismo no era muy conocido en la India, pero en los últimos 10 años ha crecido enormemente".
"Hay muchos pilotos de Fórmula 4 y Fórmula 2 por todas partes. Así que creo que ahora el automovilismo indio está creciendo mucho. Además, se celebran muchas carreras en el país. También están mirando para que el Gran Premio de la India se celebre pronto, así que creo que está creciendo bastante bien ahora".
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Fabio Marchi"Al venir de la India, no tienes mucha experiencia en el coche. No haces muchos 'tests' antes, como los pilotos en Europa. Creo que esa es la principal diferencia. En cambio, cuando vives en Europa, tienes más oportunidades de probar. Además, cuando empecé, no había simuladores en India".
El legado que quiere dejar Raghunathan
"La lección más importante que he aprendido es la de centrarme en mí mismo y mejorar mucho mis habilidades. Siempre se puede progresar y hacerlo mejor, pero lo principal es trabajar duro y superarse a uno mismo".
"Creo que aún tengo mucho por lograr. Antes de retirarme, quiero que me recuerden como un piloto que se ha superado a si mismo y a las dificultades. Quiero ser alguien que lucha por múltiples podios y victorias", sentenció.
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