- Javier Ruiz
Redactor / Solo Bici
Actualizado el 29/10/2026 19:30 CET
La búsqueda de nuevos atractivos en el ciclismo para conseguir aumentar la masa de seguidores es una constante en los últimos años. Y la propuesta que el exciclista de carretera Luis Ángel Maté nos comentó en una entrevista con Solo Bici puede resultar interesante para dinamizar las retransmisiones y hacerlas más atractivas para el espectador.
El malagueño forma parte del staff técnico de ASO, empresa organizadora del Tour, encargado de gestionar junto a otros miembros del equipo las comunicaciones internas entre los directores deportivos en los coches de los equipos y los corredores, seleccionando la información que se puede emitir en directo en las retransmisiones de televisión y mostrando al espectador cómo se está desarrollando la carrera desde dentro.
AmpliarLa mayoría de equipos permiten emitir fragmentos de su radio interna que no contengan información sensible, como tácticas, información médica o insultos.Siu Wu / EFEUnas comunicaciones que muchos equipos aún son reticentes a hacer públicas y para la mayoría de casos se filtran o seleccionan previamente por este equipo del Tour, eliminando información sensible o táctica. Incluso hay dos conjuntos, como Visma o Ineos, que vetaron toda publicación de audios de su radio interna.
Pero Maté apuesta por avanzar en eliminar los vetos llegando a acuerdos con los equipos para hacer públicos el cien por cien de los contenidos de estos audios, imitando el modelo de la Fórmula 1.
MATÉ: "PASABA LO MISMO CON LA F1, PERO AL FINAL ALLÍ TODOS ACEPTAN QUE LA RADIO SE EMITA"
AmpliarLuis Ángel Maté, en la pasada edición de la Skoda Titan Desert Almería.Aitzol Bilbao."Si hablamos de querer atraer a más gente al ciclismo yo creo que un paso que deberíamos dar y sería súper interesante sería abrir las radios internas de los equipos en directo en las retransmisiones. Yo en el Tour de Francia llevo 2 años trabajando en el equipo de Team Radio, que somos los encargados de escuchar las comunicaciones entre los equipos y luego ponerlas en el directo", explica.
"Pero los equipos son reticentes a que se publique todo. Hay que ir con mucho cuidado", declara. "Pero lo mismo pasó en la Fórmula 1, los equipos no querían que se escuchase la radio en la retransmisión de televisión y hoy en día está totalmente abierta y lo aceptan todos. Se escucha absolutamente todo, han subido muchísimo las audiencias y sale un contenido muy atractivo para las redes sociales", afirma el malagueño.
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RedacciónMaté considera que es un buen momento para abordar este tema, ahora que los organizadores buscan abrir sus pruebas a nuevos públicos, siendo para él una "herramienta extraordinaria" que además puede atraer patrocinadores, especialmente para momentos de calma en las carreras en los que los aficionados "desconectan".
"ME PARECE BIEN QUE HAYA CIERTAS CARRERAS SIN RADIO, COMO EL MUNDIAL"
Aun con esta apuesta por dar más importancia a la radio interna equipo-ciclista, el exprofesional andaluz, siempre partidario de un ciclismo más pegado a las sensaciones que a los números, cree que está bien que el famoso 'pinganillo' no se permitan en determinadas carreras del calendario.
"Me parece bien que haya ciertas carreras sin radio como el Mundial. Así podemos tener más certezas o más información sobre si hay que abordar una suspensión de más carreras", declara.
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